紅色引擎推動(dòng)自主研發(fā) 打破國(guó)外技術(shù)壟斷

日前，由中國(guó)機(jī)械總院中機(jī)認(rèn)檢中機(jī)檢測(cè)參與研究檢測(cè)的T105沙漠車完成試驗(yàn)檢測(cè)，這標(biāo)志著我國(guó)具備了在沙漠腹地運(yùn)載9000米60噸以上鉆機(jī)的能力，在載重50噸以上6×6沙漠車領(lǐng)域打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，確保了在應(yīng)急條件下人員、裝備和物資能夠“運(yùn)進(jìn)去、運(yùn)出來(lái)”，為保障國(guó)家能源安全提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。

獲評(píng)“中央企業(yè)先進(jìn)基層黨組織”榮譽(yù)稱號(hào)的中機(jī)檢測(cè)汽車整車事業(yè)部黨支部，始終堅(jiān)持以高質(zhì)量黨建推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，積極打造“紅色引擎”品牌工程“整車新動(dòng)力黨支部”，持續(xù)培育所轄領(lǐng)域的“項(xiàng)目攻堅(jiān)隊(duì)”。此次成功完成沙漠車檢測(cè)研發(fā)任務(wù)，正是支部踐行“紅色引擎”品牌的一次生動(dòng)實(shí)踐。

成立紅色引擎攻堅(jiān)小組 對(duì)國(guó)產(chǎn)沙漠車進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)

T105沙漠車作為一款運(yùn)載平臺(tái)，用途范圍廣，可用于沙漠、灘涂、雪地、沼澤等艱險(xiǎn)環(huán)境，也可用于軍事、應(yīng)急運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。在T105沙漠車項(xiàng)目成立之前，此類沙漠運(yùn)輸車均需要進(jìn)口。但由于國(guó)內(nèi)沙漠地區(qū)已探明的石油儲(chǔ)量在8000-9000米，鉆井機(jī)、泥漿泵等最大噸位在55-63噸之間，符合運(yùn)輸條件的進(jìn)口沙漠車少之甚少，相關(guān)研究也沒有更新進(jìn)展，嚴(yán)重制約了相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。

2019年9月，中機(jī)檢測(cè)聯(lián)合其他企業(yè)院校組成的科研團(tuán)隊(duì)正式開啟了T105沙漠車研究，確定了關(guān)于沙漠環(huán)境專用的重型載運(yùn)平臺(tái)的研究思路。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)基于車輛設(shè)計(jì)與系統(tǒng)優(yōu)化等理論，通過(guò)分析沙漠環(huán)境的重載車輛“車-環(huán)”系統(tǒng)耦合規(guī)律，先后開展了高承載雙層復(fù)合車架設(shè)計(jì)、傳動(dòng)與裝備集成優(yōu)化設(shè)計(jì)與集成優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)等多方面研究，開發(fā)了多約束條件下的高承載車輛底盤設(shè)計(jì)技術(shù)，以及多工況下動(dòng)力系統(tǒng)集成優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，最終，歷時(shí)兩年半完成了產(chǎn)品樣車的試制。

成立紅色引擎攻堅(jiān)小組 對(duì)國(guó)產(chǎn)沙漠車進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)

2021年8月，中機(jī)檢測(cè)對(duì)國(guó)產(chǎn)沙漠車進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，汽車整車事業(yè)部黨支部專門成立了項(xiàng)目攻堅(jiān)小組，首先在北京延慶本部試驗(yàn)場(chǎng)開展了性能試驗(yàn)。

由于在爬坡試驗(yàn)過(guò)程中，載荷布置的不同位置會(huì)對(duì)爬坡能力有影響，為了破解這一難題，明重年等攻堅(jiān)小組成員與企業(yè)技術(shù)人員多次商討，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證并優(yōu)化了車輛的載荷布置。在多次調(diào)整與測(cè)試下，攻堅(jiān)小組成功找出了在不同坡度下更加經(jīng)濟(jì)合理的載荷布置方式。

2022年5月，按照疫情防控要求，項(xiàng)目組成員、黨員李迎武充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，一人獨(dú)自前往新疆塔克拉瑪干沙漠進(jìn)行后續(xù)的沙漠地形實(shí)地工業(yè)試驗(yàn)。由于檢測(cè)要深入沙漠腹地，那里沒有信號(hào)，所以他每天早晨5點(diǎn)鐘出發(fā)，晚上12點(diǎn)到達(dá)酒店后再針對(duì)當(dāng)天檢測(cè)遇到的各種困難點(diǎn)和企業(yè)人員進(jìn)行溝通，并探討第二天的解決方案。

與此同時(shí)，位于延慶本地的攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)小組成員也與他并肩作戰(zhàn)，通過(guò)遠(yuǎn)程配合溝通，充分發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，郵寄防疫、防暑物資等，持續(xù)提供物質(zhì)保障，上下一心、攻堅(jiān)克難。

攻克研發(fā)難題 錘煉黨員意志品格

由于是國(guó)內(nèi)首個(gè)T105沙漠車，我國(guó)還沒有相關(guān)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，團(tuán)隊(duì)又參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)摸索研發(fā)出了適用于項(xiàng)目產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。

沙漠車需要在沙漠地形條件下進(jìn)行試驗(yàn)，而相關(guān)經(jīng)驗(yàn)缺乏，沙漠地形標(biāo)準(zhǔn)量化難，為了解決這個(gè)問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)決定實(shí)地試驗(yàn)，并量化測(cè)試場(chǎng)景——越是復(fù)雜的場(chǎng)地，越需要精確的數(shù)據(jù)。為了確保產(chǎn)品達(dá)到需求標(biāo)準(zhǔn)，保證每一系統(tǒng)設(shè)計(jì)完善、所有細(xì)節(jié)考慮周全，團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量測(cè)試，并結(jié)合測(cè)試結(jié)果不斷對(duì)T105沙漠車的散熱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及后懸架、后視鏡、貨箱、空濾、上車踏梯、駕駛室、前后輪轂安裝形式、車型等位置的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)提出改進(jìn)措施。經(jīng)過(guò)多次校準(zhǔn)、試驗(yàn)流程環(huán)環(huán)相扣，團(tuán)隊(duì)最終化解難題，圓滿完成任務(wù)。

國(guó)有企業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與穩(wěn)定的“頂梁柱”與“壓艙石”，是推動(dòng)國(guó)家重大戰(zhàn)略落地的主力軍。中機(jī)檢測(cè)汽車整車事業(yè)部黨支部始終牢記初心使命、強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)作為，不斷蓄積檢測(cè)創(chuàng)新的不竭動(dòng)力，積極打破行業(yè)“卡點(diǎn)”“堵點(diǎn)”，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開。